Широкая гамма форсунок, выпускаемых на ОАО "ЯЗДА" и ОАО "ЯЗТА" позволяет двигателям КамАЗ, ЯМЗ, ММЗ, ТМЗ иметь высокие экономические, мощностные и экологические показатели.
Современная конструкция форсунок обеспечивает стабильные характеристики, фильтрацию топлива, простоту технического обслуживания. Серийно производятся форсунки с установочным диаметром 25, 24, 22,5 мм. Возможности завода позволяют изготавливать форсунки с установочным диаметром 17 и 21 мм. для автомобильных, тракторных и стационарных дизелей. В настоящее время ведутся работы по созданию форсунок, обеспечивающих многофазный и многоступенчатый впрыск топлива, имеющих как механическое, так и электронное управление.
Технические характеристики форсунок:
Модель
Установочный Диаметр, мм.
Диаметр иглы распылителя, мм3
Число распл. отверстий
Давление подъема иглы (бар)
Применяемость на двигателях
33-03, 271-02, 272-02, 273-20, 273-31
25
6
4...5
220…250
КамАЗ
274-20
24…25
4,5
6
250…280
КамАЗ
455, 455-50, 455-60
22,5
4,5
5
250…270
ММЗ
26-03, 261-03, 262-03, 263-03
24
6
4
210...218
ЯМЗ
26-11, 26-10, 261-10, 261-11
24
6
4
210...218
ЯМЗ
181-11
25
6
5
220...228
ЯМЗ, ТМЗ, ВГМЗ
182, 182-10
25
6
5
220...228
ЯМЗ, ТМЗ
267-02, 267-10
24
4,5
5
270...282
ЯМЗ
51-01
21
4,5
6
270...282
ЯМЗ
Обслуживание форсунок
При обслуживании каждую форсунку отрегулировать на давление начала впрыскивания 26,5 +0,8 МПа(270+8 кГс/см2). Регулировку рекомендуется производить на специальном стенде, удовлетворяющем требованиям ГОСТ 10579-88. Давление начала впрыскивания регулируется винтом при снятом колпаке форсунки и отвернутой контргайке. При ввертывании винта давление повышается, при вывертывании - понижается.
Для проверки герметичности распылителя по запирающему конусу иглы и отсутствие течей в местах уплотнений линий высокого давления, необходимо создать в форсунке давление топлива на 1-1,5 МПа (10-15 кГс/см2) ниже давления начала впрыскивания. При этом в течение 15 секунд не должно быть подтекания топлива из распыливающих отверстий; допускается увлажнение носика распылителя без отрыва топлива в виде капли. Герметичность в местах уплотнений линии высокого давления проверить при выдержке давлением в течение 2-х минут; на верхнем торце гайки распылителя (при установке форсунки под углом 15° к горизонтальной поверхности) не должно образовываться отрывающейся капли топлива.
Подвижность иглы можно проверить прокачкой топлива через форсунку, отрегулированную на заданное давление начала впрыскивания на опрессовочном стенде, при частоте впрыскивания 30-40 в минуту. Допускается подвижность иглы проверять одновременно с проверкой качества распыливания.
Проверка качества распыливания
Качество распыливания необходимо проверять на опрессовочном стенде прокачкой топлива через форсунку, отрегулированную на заданное давление начала впрыскивания при частоте 60-80 впрыскиваний в минуту. Качество распыливания считается удовлетворительным, если топливо впрыскивается в атмосферу в туманообразном состоянии и равномерно распределяется как по всем струям, так и по поперечному сечению каждой струи. Начало и конец впрыскивания при этом должны быть четкими. После окончания впрыскивания допускается увлажнение носика распылителя без образования капли. Впрыскивание топлива у новой форсунки сопровождается характерным резким звуком. Отсутствие резкого звука у бывших в эксплуатации форсунок не означает снижения качества их работы.
Проверка герметичности
Проверка уплотнений, соединений и наружных поверхностей полости низкого давления форсунок осуществляется опрессовкой воздухом давлением 0,45±0,05 МПа (4,5±0,5 кГс/см2). Пропуск воздуха в течение 10 секунд не допускается. Герметичность соединений "распылитель - гайка распылителя" проверять опрессовкой воздухом давлением 0,5±0,1 МПа (5±1 кГс/см2) в течение 10 секунд при подводе воздуха со стороны носика распылителя на специальном стенде.
Пропуск воздуха по резьбе гайки распылителя при погружении форсунки в дизельное топливо не допускается.
Действия при засорении
При засорении или закоксовке одного или нескольких распыливающих отверстий распылителя форсунку разобрать, детали форсунки прочистить и тщательно промыть в профильтрованном дизельном топливе. При негерметичности по запирающему конусу распылитель в сборе подлежит замене. Замена деталей в распылителе не допускается. Разборку форсунки выполнять в следующей последовательности:
отвернуть колпак форсунки
ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт на 3-4 оборота для разгрузки пружины
отвернуть гайку распылителя
снять распылитель, предохранив иглу от выпадания
Нагар с корпуса распылителя счищать металлической щеткой или шлифовальной шкуркой с зернистостью не грубее "М40". Распыливающие отверстия прочистить стальной проволокой диаметром 0,3 мм. Применять для чистки внутренних полостей корпуса распылителя и поверхностей иглы твердые материалы и шлифовальную шкурку не допускается.
Перед сборкой распылитель и иглу тщательно промыть в профильтрованном дизельном топливе. Игла должна легко перемещаться: выдвинутая из корпуса распылителя на одну треть длины направляющей, при наклоне распылителя на угол 45° от вертикали игла должна плавно, без задержек полностью опуститься под действием собственного веса.
Сборку форсунки производить в последовательности обратной разборке. При затяжке гайки развернуть распылитель против направления навинчивания гайки до упора в фиксирующие штифты и, придерживая его в этом положении, навернуть гайку рукой, после чего гайку окончательно затянуть. Момент затяжки гайки распылителя 60-70 Н*м (6-7 кгс*м), штуцера форсунки - 80-100 Н*м (8-10 кгс*м). После сборки отрегулировать форсунку на давление начала впрыскивания и проверить качество распыливания топлива и четкость работы распылителя
У нас вы сможете купить оригинальные запчасти МАЗ любой автомобиль производства Минского завода.
Мы предлагаем только качественные запчасти МАЗ.
Благодаря удобному поиску по прайс-листу вы легко узнаете цены на запчасти МАЗ.
На нашем сайте представлен крупный фотокаталог запчастей МАЗ, где вы сможете посмотреть как выглядит заказываемая вами автозапчасть.
